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1949年以前,除了昙花一现的漳厦铁路 ,整个福建在铁路交通上一片空白。
1957年建成通车的鹰厦铁路及随后的外福铁路结束了福建不通铁路的历史,但崎岖的地形、改革开放前国家技术财力的匮乏以及台海长期处于战备紧张状态,使得直到20世纪七八十年代福建铁路的发展仍举步维艰。
改革开放后特别是二十一世纪以来,伴随经济的快速发展和国家大力推进高速铁路建设的春风,福建铁路进入了一个快速发展时期,逐渐形成了“两纵两横”铁路网(峰福、鹰厦、赣龙-龙厦、温福-福厦-厦深),除既有的鹰厦、峰福、漳龙、赣龙等铁路线外,相继建成温福、福厦、向莆、厦深、合福、赣瑞龙等快速、高速铁路,并将继续推进闽西闽北铁路建设,力争到2020年基本建成“三纵六横”铁路网主框架,进出省通道增至10个以上,铁路运营总里程达到6828公里,其中高速铁路2302公里。
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